飞了40多年 深圳这座机场要搬了

据悉，待公示获得批复后，机场主体建筑即可正式动工，该直升机场总建筑面积75380平方米。之前的南头直升机场不是挺好，为什么要迁建？这事还要从深圳南头直升机场说起。直升机场为啥要迁建龙华？南头直升机场建成于1983年，位于南海大道与北环大道交界处，最初是一座通用航空机场，主要承担南海石油钻井平台运营服务人员及物资的运输工作，对深圳城市经济社会发展等方面作出了历史性贡献。▲图源：创新南山近年来，随着城市的不断发展，南头直升机场周边已成为深圳市高新技术产业的重要集聚区。然而国家对直升机场有严格的净空保护要求，周边建筑不能超过限定高度。2025年，深圳市政协委员、南山区政协主席郑崇阳提交的《关于推进樟坑径直升机场建设和南头直升机场搬迁的提案》中提到：未搬迁的直升机场因航空限高保护要求，影响周边区域的开发建设规模，华润置地总部大厦、南山区中医院建设等一批项目均无法按拟建高度进行建设，制约了南山的城市建设和经济发展。受此影响，一批重大项目建设受阻，部分项目只能建到40米，大约13层楼的高度。迁建，就成了最优解决方案。新机场条件如何？2012年，深圳市委、市政府作出南头直升机场搬迁的决策，并上报民航中南局审批；2015年，经过多轮选址，最终选择了龙华区观澜街道的樟坑径作为机场新址所在地。公开资料显示，龙华区樟坑径直升机场占地面积共25.83公顷，总建筑面积75380平方米，包含跑道、停机坪、机库、候机厅等。该机场属于A1类机场，能为机上10人（含）以上航空器的载客和经营性载人飞行活动提供服务，拥有800米长、30米宽的跑道，设计海拔约145米。▲龙华区樟坑径直升机场项目总体布局。图源：龙华发布该机场将承担深圳市直升机运营、应急救援、飞行训练等通用航空任务，为全市提供飞行测试场地和检测认证中心。龙华区也将围绕樟坑径机场，配套低空经济产业园，打造低空全场景示范中心。机场迁建后有什么影响？迁建后，南山、龙华甚至深圳的发展空间都被进一步拓展。先看南山，告别限高要求，天际线变了，空间更多了。搬迁后，南头直升机场周边约1200万平方米的产业空间将被释放，面积可以再造半个深圳“机器人谷”，华润置地总部大厦、南山区中医院等因为限高被卡住的重点项目将尽快复工。此外，南山区很多建设空间，如留仙洞战略性新兴产业总部基地等，将按规划加速落地。▲华润置地总部大厦。图源：中建五局对于龙华而言，将迎来该区第一个机场。目前，龙华区已经汇集美团无人机、大漠大智控、哈瓦等低空经济领域企业，机场的落地将从基础设施上，为龙华低空经济发展带来利好。龙华发展的“路”，这一次修在了天上。从物流运输的角度看机场，深圳“十五五”规划纲要中明确，龙华要“加快打造世界半导体产业科技中心”，机场落成后，未来龙华区精密半导体设备的运输、人员长距离通勤都将更加便利。从深圳整体发展来看，深圳“十五五”规划纲要提到，完善现代化综合交通运输体系，“建成龙华樟坑径直升机场”被列入综合交通运输体系重点工程，还将为推动区域深度融合与协同发展作支撑。